截至2020年11月中旬，據(jù)26個(gè)省初步統(tǒng)計(jì)，全國專業(yè)化防治組織中植保無人機(jī)保有量約8萬架，作業(yè)面積近8億畝次。加上種植大戶通過農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼購買的植保無人機(jī)，預(yù)計(jì)全國的保有量超過10萬架，作業(yè)總面積近10億畝次。
 

　　近年來，植保無人機(jī)在浙江省獲得廣泛應(yīng)用與推廣，為規(guī)范相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，浙江省農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、浙江省農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定推廣總站、浙江大學(xué)、浙江省畜牧農(nóng)機(jī)發(fā)展中心、浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司、衢州市幫農(nóng)豐農(nóng)資有限公司起草了《DB33/T 2415-2021農(nóng)用植保無人機(jī)使用技術(shù)規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)由浙江省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳提出，由浙江省農(nóng)業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，于2021年12月24日由浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)發(fā)布，2022年1月24日開始實(shí)施。
 

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了農(nóng)用植保無人機(jī)(以下簡(jiǎn)稱無人機(jī))使用的術(shù)語和定義、使用總則、作業(yè)前要求、作業(yè)要求、作業(yè)后維護(hù)要求。適用于農(nóng)作物植保和類似用途的無人機(jī)使用。
 

　　農(nóng)藥使用：
 

　　根據(jù)植保要求，選擇適合無人機(jī)作業(yè)要求的高效低毒農(nóng)藥。
 

　　農(nóng)藥“三證”齊全，包括農(nóng)藥生產(chǎn)許可證或者農(nóng)藥生產(chǎn)批準(zhǔn)文件、農(nóng)藥標(biāo)準(zhǔn)和農(nóng)藥登記證。
 

　　農(nóng)藥的配置、使用、混合應(yīng)符合 GB 12475 的規(guī)定。
 

　　配制農(nóng)藥現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)，且遠(yuǎn)離住宅區(qū)、牲畜欄和水源等場(chǎng)所。操作人員應(yīng)嚴(yán)格按農(nóng)藝要求和噴施面積配制農(nóng)藥量。配藥時(shí)應(yīng)選用合適的容器，采用二次稀釋方法配置藥液。
 

　　作業(yè)方案：
 

　　根據(jù)作業(yè)區(qū)地理情況、植保要求，設(shè)置無人機(jī)的飛行高度、速度、噴幅寬度、噴霧流量等參數(shù)。
 

　　根據(jù)作業(yè)區(qū)作物及病蟲害情況、農(nóng)藥使用說明或咨詢當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)植保部門，確定藥品、藥量、以及配藥標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　作業(yè)前應(yīng)制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案，預(yù)案中包括緊急事故的處理程序，農(nóng)藥泄露、故障、失控及墜落的應(yīng)對(duì)措施，緊急備降地點(diǎn)選擇等內(nèi)容。
 

　　作業(yè)要求——
 

　　起飛：起飛前檢查作業(yè)區(qū)塊及周邊情況，確認(rèn)沒有影響飛行安全的因素。 飛行范圍應(yīng)符合作業(yè)方案的要求。
 

　　起降飛行應(yīng)遠(yuǎn)離障礙物 5 m 以上。當(dāng)無人機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止觸摸并遠(yuǎn)離任何正在運(yùn)轉(zhuǎn)的物件。作業(yè)前，對(duì)無人機(jī)進(jìn)行不噴農(nóng)藥的試飛，試飛正常后方可進(jìn)行作業(yè)飛行。
 

　　無人機(jī)操控：操控人員應(yīng)佩戴口罩、安全帽、防眩光眼鏡、身穿醒目工作服并嚴(yán)禁穿拖鞋，且在上風(fēng)處和背對(duì)陽光操作；操控人員應(yīng)與無人機(jī)保持 5 m 以上安全距離。根據(jù)作業(yè)情況，觀察飛行遠(yuǎn)端的位置和狀態(tài)以及無人機(jī)噴灑的寬度、飛行高度、速度、距離、斷點(diǎn)等工況，按照要求作出相應(yīng)措施。作業(yè)結(jié)束后，先切斷動(dòng)力電源，再關(guān)閉遙控器。應(yīng)記錄無人機(jī)作業(yè)情況，并將作業(yè)記錄匯總歸檔保存。
 

　　緊急事故處理：當(dāng)主動(dòng)避障功能失效時(shí)，在起飛航線與返航航線中，操控人員應(yīng)避免航線與障礙物或邊界碰撞。若出現(xiàn)該情況，應(yīng)更換起降點(diǎn)或增減航線進(jìn)行規(guī)避。當(dāng)無人機(jī)發(fā)生故障且失控保護(hù)及電子圍欄功能失效時(shí)，在確認(rèn)無人機(jī)周圍無人且周邊安全的情況下，應(yīng)立即迫降。發(fā)生重大意外事故(如人身傷害、傷亡事故，重大農(nóng)藥泄露事故等)時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)通知公安、衛(wèi)生等相關(guān)部門。
 

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